پروژه بهسازی باند فرودگاه کرمانشاه بالاخره در دهه فجر امسال به بهرهبرداری رسید، پروژهای بزرگ با سرمایهگذاری ۱۲۰۰ میلیارد تومان که به طرز عجیبی از معدود پروژههایی بود که از ابتدای کار مشکل مالی نداشت و منابع مورد نیاز آن تامین شد.
تامین به موقع منابع این اجازه را داد که همزمان پیمانکاران بتوانند در چند جبهه کار کنند و پروژه به سرعت پیش برود.
اگرچه اعتبار مورد نیاز این طرح توسط شرکتهای فرودگاههای کشور تامین شد اما این منابع جز با پیگیری نمایندگان کرمانشاه محقق نمیشد.
اگرچه سایر نمایندگان نیز همراهی داشتند اما بخش عمده بار پیگیری اجرای این طرح و تسریع در اجرای آن را دکتر محمد رشیدی نماینده کرمانشاه بر عهده داشت.
حالا این باند افتتاح شده و فرودگاه کرمانشاه دوباره به همت این پروژه بزرگ جایگاه خود را به عنوان هاب غرب کشور به دست آورده است.
پروازهای شبانه در فرودگاه کرمانشاه از همین چند شب قبل از سر گرفته شد و تعداد پروازها نیز افزایش یافته است، همچنین با رفع محدودیت نشست و برخاست پروازهای پهن پیکر دیگر این امکان وجود دارد که حجاج منطقه غرب از فرودگاه کرمانشاه عازم سرزمین وحی شوند.
موضوع مهمتر این است که رایزنیهایی در دست اقدام میباشد که بتوان باند جایگزین که در دوران بهسازی باند از آن استفاده میشد را همچنان برای فرودگاه کرمانشاه حفظ کرد، بگونهای که فرودگاه کرمانشاه دارای دو باند باشد.
بعید نیست که زمانی دوباره مثل چندین سال قبل پروازهای بینالمللی نیز در فرودگاه کرمانشاه از سر گرفته شود.
اما با وجود همه این اقدامات جای خالی یک ایرلاین اختصاصی برای استان کرمانشاه به وضوح احساس میشود و انگار باعث شده کار فرودگاه ناتمام بماند، یا شاید بهتر بگوییم زمانی نتیجه همه این اقدامات بیشتر خود را نشان میدهد که کرمانشاه یک ایرلاین اختصاصی برای خود داشته باشد.
تعداد قابل توجهی از شهرهای کشور یک یا چند ایرلاین اختصاصی برای خود دارند، مثلا کرمان ماهان را دارد، تبریز آتا را، قشم ایرلاین قشمایر را دارد و … .
رایزنی برای آوردن یک ایرلاین اختصاصی به کرمانشاه از چندین سال قبل استارت خورد، در زمان مدیریت هوشنگ بازوند استاندار اسبق کرمانشاه و پس از آن در دوره محمد طیب صحرایی نیز ادامه داشت اما به نتیجه نرسید.
البته با توجه به شرایط تحریم و کمبود ناوگان حمل و نقل هوایی کار کمی دشوار است اما غیرممکن نیست و تنها باید یک سرمایهگذار توانمند را پای کار آورد.
اما مزایای وجود یک ایرلاین اختصاصی برای کرمانشاه چیست؟ شاید بتوان برند شدن را یکی از مهمترین این مزایا دانست، اینکه یک شرکت هواپیمایی بتواند نه تنها به کرمانشاه و غرب کشور بلکه به بسیاری دیگر از استانها با نام کرمانشاه خدمات پرواز بدهد بسیار حائز اهمیت است.
با توجه به همجواری کرمانشاه با عراق و ظرفیت جابجایی زوار در ایام اربعین و سایر ایام به عتبات عالیات و همچنین ظرفیتی که برای اعزام حجاج وجود دارد، این ایرلاین میتواند رویکرد بینالمللی داشته باشد و برند کرمانشاه را در کشورهای اطراف نیز مطرح کند و این امر به رونق گردشگری کرمانشاه نیز کمک خواهد کرد.
وجود ایرلاین اختصاصی در کرمانشاه در زمینه تجاری و اقتصادی نیز بسیار حائز اهمیت است، چنین ایرلاینی میتواند پس از سالها پیگیری کارگو ( حمل بار هوایی) را نیز در کرمانشاه برقرار کند که به جابجایی مواد اولیه مورد نیاز بخش تولید و همچنین ارسال کالاهای تولیدی استان به سایر نقاط کمک بسزایی خواهد کرد.
وقتی که کرمانشاه پروازهای اختصاصی داشته باشد عبور و مرور سرمایهگذاران دیگر استانها به کرمانشاه نیز تسهیل خواهد شد و این امر روند سرمایهگذاری در استان را تسریع میکند.
حالا باید دید با ارتقا زیرساخت های فرودگاه کرمانشاه که بستر اولیه و لازم برای آمدن یک ایرلاین اختصاصی به کرمانشاه است، شاهد تحول در صنعت هوایی استان خواهیم بود یا نه.
طلوع کرمانشاه طی روزهای آتی طی مصاحبههای اختصاصی با صاحبنظران بیشتر به این موضوع خواهد پرداخت.
دیدگاه