دهکده لجستیک یکی از پروژههای مهم اقتصادی و به نوعی تجاری استان کرمانشاه بود که اجرایی شدن آن از دهه ۹۰ مطرح بود، از زمان استانداران قبل از جمله هوشنگ بازوند این موضوع در کرمانشاه مطرح و پیگیری شد اما تا کنون به نتیجه نرسیده بود.
به گزارش پایگاه خبری طلوع کرمانشاه؛ کرمانشاه جزو ۱۲ استان دارای مصوبه راهاندازی دهکده لجستیک در کشور بود اما اجرای این مصوبه سالها به طول انجامید.
چند باری مقرر شد دهکده لجستیک حتی به صورت بندر خشک در استان اجرایی شود اما تعیین تکلیف زمین و اراضی آن کار را دشوار کرده بود و حتی چند بار زمین آن در یکی از شهرکهای صنعتی شرق کرمانشاه مشخص شد اما به نتیجه نرسید.
منوچهر حبیبی استاندار کرمانشاه از بدو ورود به استان پیگیر راهاندازی دهکده لجستیک و تحقق این ابرپروژه برای کرمانشاه بود و در نهایت چند روز قبل با امضا تفاهمنامه سهجانبه بین استانداری کرمانشاه، شرکت شهرکهای صنعتی و شرکت راه آهن جمهوری اسلامی و البته مشارکت بخش خصوصی مقرر شد دهکده لجستیک کرمانشاه وارد فاز اجرا شود.
این محدوده ۲۴۰ هکتاری در نزدیکی ایستگاه راه آهن کرمانشاه واقع شده و تا آزادراه بیستون- حمیل کمتر از سه کیلومتر و تا فرودگاه بین المللی استان هم کمتر از پنج کیلومتر فاصله دارد و در واقع به هر سه نوع شبکه حمل و نقل دسترسی آسان و نزدیکی دارد.
با احداث این دهکده لجستیک، فرایند بارگیری و توزیع بار و همچنین صادرات و واردات به استان و کشور که عمدتا از طریق ریلی انجام میشود، به خوبی و با هزینه کم و مزایای و سهولت بالا انجام میشود.
از دیگر مزایای این طرح، کاهش حمل و نقل جادهای کالا، کاهش آلایندگی، کاهش تخریب جادهها و کم شدن هزینه نگهداری شبکه حمل و نقل جادهای است.
*اما مهمترین مزیت اجرای دهکده لجستیک را شاید بتوان اشتغالزایی قابل توجه این طرح دانست که برای حدود ۲۰۰۰ نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم شغل ایجاد میکند، این اشتغالزایی در شرایط عادی نیازمند احداث دهها واحد صنعتی و تولیدی است اما یک ابر پروژه اینچنینی میتواند به راحتی چند هزار نفر را در کرمانشاه مشغول به کار کند.
منوچهر حبیبی استاندار کرمانشاه در آیین امضای تفاهم نامه سرمایهگذاری برای ایجاد و راهاندازی دهکده لجستیک کرمانشاه با بیان اینکه این استان مرکزیت غرب کشور از نظر موقعیت راهبردی، شبکه حمل و نقل و تردد مسافری و باری را دارد، گفت: کرمانشاه دارای پنج بازارچه و مرز رسمی با کشور عراق است و نزدیک به ۴۰ درصد کل صادرات ایران به عراق از طریق بازارچههای استان صورت میگیرد.
وی با بیان اینکه مرز پرویزخان به عنوان یکی از مرزهای استان کرمانشاه دومین مرز ترانزیتی کشور محسوب می شود، گفت: این استان در حوزه تولیدات کشاورزی هم طی یکسال اخیر با افزایش ۱۰۰ هزار تنی تولید محصولات کشاورزی به جایگاه پنجم کشور ارتقاء یافته است.
حبیبی، کرمانشاه را قطب سوم پتروشیمی کشور دانست و گفت: همچنین طی سالهای اخیر بویژه یکسال گذشته گامهای بزرگی در حوزه توسعه شبکه حمل و نقل جادهای، ریلی و هوایی برداشته شده است.
وی گفت: هم اکنون از پایتخت تا مرز خسروی در نقطه صفر مرزی کرمانشاه(به جز هشت کیلومتر) به صورت چهارخطه بزرگراهی است. خط ریلی تا مرکز استان هم برقرار است و سرعت قطارها از ۶۰ به ۱۰۰ کیلومتر افزایش یافته است. خط ریلی کرمانشاه به خسروی و بغداد نیز در حال احداث است. همچنین در حمل و نقل هوایی نیز فرودگاه بینالمللی استان دارای دو باند پروازی است و به عنوان هاب منطقه میزبان تردد هوایی از استانهای مختلف و خارج کشور است.
استاندار کرمانشاه، احداث دهکده لجستیک در این استان را یک فرصت ویژه برای منطقه و کشور دانست که حمل و نقل، ترانزیت و صادرات و واردات کالا را با سرعت بالا و هزینه کمتری انجام دهد.
دهکده لجستیک کرمانشاه یک خدمت بزرگ است
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی نیز با بیان اینکه توسعه صنعت ریلی برای اقتصاد و گردشگری ارزشمند است، گفت: استان کرمانشاه در حوزه حمل و نقل، صادرات و واردات نقش ویژهای دارد، زیرا کرمانشاه دروازه ورود به کشور عراق و اقلیم کردستان و بخشی از کریدور مهم شرق به غرب است.
ذاکری، جایگاه کلیدی استان کرمانشاه به عنوان مرکزیت غرب کشور بویژه در حمل و نقل و جابجایی کالا و صادرات و واردات را یادآور شد و گفت: احداث بندر خشک(دهکده لجستیک) در این استان، ترخیص کالا را سرعت و در عین حال هزینهها را کاهش میدهد.
مدیرعامل راه آهن کشور، احداث اولین دهکده لجستیک غرب کشور در کرمانشاه را یک خدمت بزرگ توصیف و عنوان کرد: این کار بزرگ یک هدیه خوب به مردم کشور و استان است و مزیتهای مختلفی بویژه رونق اقتصادی منطقه را به دنبال دارد.
به گفته وی، اولین بار است که تفاهم نامه بندر خشک با همراهی بخش خصوصی و دولتی انجام میشود که برای کشور یک الگوی خوب است و باید آن را توسعه و ترویج دهیم.
بندر خشک میتواند برندی برای جذب سرمایهگذار به کرمانشاه باشد
اما درباره اینکه احداث دهکده لجستیک چه تاثیری در اقتصاد کرمانشاه دارد، گفت و گویی با احسان برزگر کارشناس اقتصادی داشتیم که معتقد است حتی نام دهکده لجستیک هم میتواند به نوعی یک برند برای کرمانشاه باشد و زمینه جذب سرمایهگذاران را در کرمانشاه فراهم کند.
وی با اشاره به مزایای اقتصادی دهکده لجستیک برای کرمانشاه، گفت: دهکده لجستیک یک مرکز ثقل برای حمل و نقل و توزیع بار است، محلی که با اتکا به ظرفیتهای حمل و نقل ریلی جابجایی مواد اولیه، کالاهای تولیدی، محصولات کشاورزی و … را در دستور کار دارد.
این کارشناس اقتصادی عنوان داشت: دهکده لجستیک شباهتهایی به منطقه ویژه اقتصادی دارد به جز اینکه از معافیتهای قانونی آن برخوردار نیست اما میتواند یک محل برای جابجایی بار، سرمایهگذاری، ایجاد انبار و سردخانه و … باشد و به نوعی یک منطقه ویژه اقتصادی کوچک با محوریت حمل و نقل و جابجایی بار و کالا میباشد.
برزگر با اشاره به اینکه بندر خشک یک پروژه اساسی برای جذب سرمایهگذاران داخلی و حتی خارجی بوده و میتوان انواع پروژههای متعدد خصوصا در بخش انبارداری، سردخانه، شرکتهای حمل و نقل و … را در آن اجرا کرد، افزود: در کنار اقداماتی که برای اجرای دهکده لجستیک انجام میشود باید از همین حالا به فکر جذب سرمایهگذار هم باشیم.
وی نکته مهم دیگر دهکده لجستیک را ارائه خدمات به استانهای غرب کشور دانست و اضافه کرد: با توجه به همجواری با کشور عراق و اینکه تکمیل راهآهن غرب کشور تا مرز خسروی در دستور کار قرار دارد، دهکده لجستیک میتواند در زمینه واردات، صادرات و ترانزیت هم بسیار اثرگذار باشد.
به گفته این کارشناس اقتصادی، اگر تجربه دهکده لجستیک در کرمانشاه موفق باشد میتوان با تکمیل راهآهن غرب کشور، یک دهکده لجستیک کوچکتر در قصرشیرین که مهمترین شهرستان مرزی استان با داشتن دو مرز خسروی و پرویزخان است، را نیز اجرایی کرد.
دیدگاه